Suku cadang palsu (digunakan dalam otomotif, ruang angkasa, dll.) memerlukan kontrol kualitas yang ketat di setiap langkah-slip apa pun akan merusak kekuatan atau akurasi. Di bawah ini adalah pos pemeriksaan utama mulai dari bahan mentah hingga pengiriman.
Pengendalian bahan mentah adalah yang utama. Pemasok harus memberikan sertifikat EN 10204 3.1; tim internal melakukan analisis spektral (untuk mengetahui ketidakcocokan paduan) dan uji tarik (untuk memastikan kekuatan/keuletan luluh). Batch di luar-spesifikasi akan langsung ditolak.
Dalam penempaan, billet mentah dipanaskan hingga 1100–1250 derajat (untuk baja karbon) untuk mengoptimalkan plastisitas. Operator melakukan pemeriksaan visual (untuk retakan/lipatan) dan pengujian partikel magnetik (MT) untuk menemukan cacat tersembunyi. Perlakuan panas-pasca penempaan (quenching/tempering) menggunakan termokopel untuk memastikan kekerasan yang konsisten.
Pemrosesan akhir dimulai dengan mesin pengukur koordinat (CMM) untuk memverifikasi toleransi ±0,02 mm. Pengujian non-destruktif (NDT) wajib adalah sebagai berikut: pengujian ultrasonik (UT) untuk rongga internal, pengujian penetran pewarna (PT) untuk retakan permukaan. Audit akhir (uji beban/kelelahan) memastikan kepatuhan ASTM A325.
Ketertelusuran bergantung pada dokumen digital (log batch, daftar periksa) untuk melacak kerusakan hingga ke langkah-langkah tertentu. Kontrol-ke-end ini mengurangi pemborosan dan memastikan komponen berfungsi dalam-skenario berisiko tinggi.
