Pengecoran Baja Busa Hilang (juga dikenal sebagai EPC – Pengecoran Pola Evaporatif) adalah proses pembuatan bentuk hampir-jaring-yang menggunakan pola busa polistiren yang diperluas (EPS), STMMA, atau PMMA yang dilapisi dengan bubur tahan api dan tertanam dalam-pasir silika yang tidak terikat. Selama penuangan, energi panas dari baja cair menguapkan pola polimer, dan justru menggantikannya untuk membentuk komponen baja kompleks tanpa sudut tarikan atau garis inti.
Proses ini menjembatani kesenjangan antara pengecoran pasir konvensional dan pengecoran investasi (lilin yang hilang). Ini memberikan kontrol dimensi yang ketat, jalur internal tanpa inti pasir, dan geometri bebas draft untuk komponen baja berukuran sedang hingga besar mulai dari 5 kg hingga 500 kg.

Parameter & Kemampuan Proses Inti

Kisaran Berat Satuan	5 kg – 500 kg (11 pon – 1.100 pon)
Dimensi Amplop Maksimum	1.000 mm × 800 mm × 400 mm
Toleransi Dimensi Pengecoran	ISO 8062 / GB/T 6414 Kelas CT8 – CT12
Kekasaran Permukaan	Ra 12,5 µm – Ra 25 µm (sebagai-pemeran)
Ketebalan Dinding Minimum	5,0 mm (baja karbon/paduan); 6,0 mm (baja tahan karat)
Persyaratan Sudut Draf	0 derajat (Tidak diperlukan draf pada fitur internal dan eksternal)
Kapasitas Tahunan	15.000 Metrik Ton di seluruh lini busa khusus yang hilang

Proses Manufaktur

Jalur pengecoran busa yang hilang beroperasi pada sistem-loop tertutup yang dirancang untuk mengontrol kepadatan busa, permeabilitas seragam lapisan tahan api, dan tekanan pemadatan pasir.

Alur Proses Terperinci
• Pra-Ekspansi & Penuaan Manik: Manik-manik polimer (EPS untuk baja karbon; STMMA-karbon rendah atau PMMA untuk meminimalkan pengambilan karbon-dalam baja-karbon/tahan karat rendah) telah dipra-dimuai dengan tekanan uap terkontrol untuk menargetkan kepadatan antara 0,018 – 0,025 g/cm³.
• Pencetakan Pola: Manik-manik ditiup ke perkakas aluminium dan dibentuk dengan uap-menjadi segmen pola. Rongga internal dibentuk langsung di dalam alat tanpa memerlukan kotak inti.
• Rakitan Cluster: Segmen busa individual dan sistem runner/riser digabungkan menggunakan perekat lelehan panas atau pengelasan termal untuk membentuk cluster pengecoran yang kaku.
• Pelapisan & Pengeringan Tahan Api: Cluster dicelupkan ke dalam bubur tahan api berbahan dasar air (berbasis zirkon atau alumina) 2 hingga 3 kali untuk mendapatkan cangkang pelapis kering yang seragam berukuran 1,0 – 2,0 mm. Cluster melewati ruang pengering dehumidifikasi pada suhu 45 derajat – 50 derajat selama 12–24 jam.
• Getaran & Pemadatan Labu Pasir: Cluster kering ditempatkan dalam labu pasir silika yang tidak terikat. Tabel getaran tiga-sumbu memadatkan pasir kering (ukuran butir AFS 45–60) di sekitar pola, mengisi kantong internal tanpa bahan tambahan pengikat.
• Vakum-Penuangan & Penguapan dengan Bantuan: Tekanan negatif (0,03 – 0,05 MPa) diterapkan pada labu. Baja cair (1.550 derajat – 1.620 derajat ) dituangkan ke dalam sariawan. Panas yang langsung bersifat termal-menguraikan dan menguapkan busa, menggantikannya dengan baja sementara gas dievakuasi melalui lapisan tahan api yang dapat ditembus ke dalam sistem vakum.
• Shakeout & Thermal Recovery: Coran dihilangkan dari pasir lepas. Pasir mengalami pemisahan magnetik, pendinginan lapisan fluida, dan reklamasi termal tanpa kontaminasi bahan pengikat kimia.

Bahan dan Spesifikasi Teknis

Kami melebur dan menuangkan paduan baja berspektrum luas ke dalam{{0}tungku induksi frekuensi menengah. Analisis kimia dikonfirmasi melalui spektrometri emisi optik (OES) sebelum penyadapan.

Spesifikasi Bahan Standar & Sifat Khas

Kelompok Materi	Standar / Kelas	Nilai Setara	Kekuatan Tarik (MPa)	Kekuatan Hasil (MPa)	Perpanjangan (%)	Kekerasan (HB/HRC)	Aplikasi Industri Utama
Baja Karbon	ASTM A27 Kelas 65-35	GS-45 / 1.0425	Lebih besar dari atau sama dengan 450	Lebih besar atau sama dengan 240	Lebih besar dari atau sama dengan 24	140 – 180HB	Kurung struktural umum, rumah
Baja Karbon	WCB Kelas ASTM A216	GS-C25 / 1.0619	Lebih besar atau sama dengan 485	Lebih besar dari atau sama dengan 250	Lebih besar dari atau sama dengan 22	143 – 187HB	Badan katup, peralatan tekanan, pompa
Baja Paduan Rendah	ASTM A148 80-50	25CrMo4 / 1.7218	Lebih besar atau sama dengan 550	Lebih besar atau sama dengan 345	Lebih besar dari atau sama dengan 18	170 – 220HB	Lengan mesin-tekanan tinggi, komponen aus
Baja Paduan Rendah	ASTM A148 105-85	42CrMo4 / 1.7225	Lebih besar atau sama dengan 725	Lebih besar atau sama dengan 585	Lebih besar dari atau sama dengan 17	230 – 285HB	Buku-buku jari penambangan, roda gigi penggerak, poros struktural
Mangan Tinggi	ASTM A128 Kelas C	X120Mn12 / 1.3401	Lebih besar atau sama dengan 730	Lebih besar atau sama dengan 350	Lebih besar dari atau sama dengan 30	~200 HB (Work hardens to >500HB)	Lapisan penghancur, gigi ekskavator, sepatu track
Baja Tahan Karat	ASTM A743 CF8 (304)	1.4308 / GX5CrNi19-10	Lebih besar atau sama dengan 485	Lebih besar atau sama dengan 205	Lebih besar dari atau sama dengan 35	Kurang dari atau sama dengan 200 HB	Selongsong pompa kimia, perlengkapan kelautan
Baja Tahan Karat	ASTM A743 CF8M (316)	1.4408 / GX5CrNiMo19-11-2	Lebih besar atau sama dengan 485	Lebih besar atau sama dengan 205	Lebih besar dari atau sama dengan 30	Kurang dari atau sama dengan 200 HB	Peralatan proses korosif, flensa lepas pantai

Fitur Produk Utama

Integritas Geometris & Draf Nol

Karena pola busa menguap di tempat, pengecoran tidak memerlukan garis perpisahan atau sudut rancangan cetakan (kapasitas rancangan 0 derajat). Fitur kompleks-seperti saluran internal yang dalam, bos yang dipotong, dan ribbing struktural-dicetak secara langsung, sehingga menghilangkan bobot-yang menambah draft taper.

Bagian Internal Tanpa Biji

Menghilangkan resin tradisional-inti pasir yang terikat. Saluran cairan internal yang rumit atau kantong struktural berongga dihasilkan oleh potongan busa yang dirakit, menghindari masalah pergeseran inti, kilatan cahaya, porositas gas inti, dan guncangan pasir.

Pengoptimalan Berat & Bentuk Dekat-Net

Mencapai konsistensi dinding dalam ±0,8 mm. Akurasi bentuk-net-dekat mengurangi penggunaan bahan mentah sebesar 15% hingga 30% dibandingkan dengan pengecoran pasir tradisional dan meminimalkan-jam kerja pemesinan CNC hilir.

Manajemen Cacat Karbon

Untuk menghilangkan cacat pengambilan karbon (karbon berkerut/berkilau) yang biasa terjadi pada pengecoran busa baja yang hilang, kami menerapkan pola kopolimer-densitas rendah (PMMA/STMMA), penuangan-dengan bantuan vakum, dan pelapis tahan api-permeabilitas tinggi.

Aplikasi Khas

Pengecoran Baja Busa Hilang dipilih oleh produsen peralatan asli (OEM) untuk suku cadang baja kompleks yang memerlukan biaya pemesinan, pengelasan perakitan, atau batasan berat.

01/

Mesin Berat & Peralatan Konstruksi:Buku-buku jari pivot boom, dudukan silinder hidrolik, rangka track, braket stabilizer, palang equalizer.

02/

Penambangan & Agregat:Pelat aus, pelat pengalih jaw crusher, impeler pompa lumpur, pelapis saluran, adaptor gigi ekskavator (baja mangan tinggi).

03/

Kendaraan Otomotif & Komersial:Rumah gandar, braket pegas,-simpul anggota silang, buku jari kemudi, dudukan mesin.

04/

Penanganan Cairan & Energi:Badan katup, rumah pompa{0}}kotak terpisah, impeler turbin, blok manifold, alat kelengkapan pipa (ASTM A216 WCB & Baja Tahan Karat CF8M).

05/

Mesin Pertanian:Rumah gearbox, rakitan halangan, hub anakan, penyangga cakram benih.

Operasi Pemesinan dan Sekunder

Untuk mengirimkan komponen yang sudah jadi dan siap untuk jalur perakitan, kami mengoperasikan-bengkel mesin internal dan-pabrik pengolahan panas.

-Fasilitas Permesinan Dalam Rumah
• Pusat Pemesinan Horizontal (HMC): Ukuran palet hingga 1.000 mm × 800 mm untuk pemrosesan wadah bervolume tinggi.
• Pusat Pemesinan Vertikal (VMC): Operasi 3 sumbu dan 4 sumbu untuk penggilingan muka, pengeboran, penyadapan, dan pengantongan yang presisi.
• Mesin Bubut & Pusat Pembubutan CNC: Diameter pembubutan hingga Ø800 mm dengan toleransi dimensi hingga ±0,012 mm.
• Mesin Pengukur Koordinat (CMM): Area inspeksi Zeiss CMM diintegrasikan ke dalam fasilitas permesinan.

Kemampuan Perlakuan Panas
• Normalisasi & Annealing: Penyempurnaan struktur mikro dan penghilangan tegangan sisa.
• Quenching & Tempering (Q&T): Optimasi sifat mekanis untuk baja paduan struktural (42CrMo4 / ASTM A148).
• Annealing Larutan Pendinginan Air: Baja tahan karat austenitik (CF8/CF8M) pada suhu 1.080 derajat – 1.120 derajat diikuti dengan pendinginan air secara cepat untuk mencegah pengendapan karbida.
• Perawatan Pengerasan Air: Baja mangan tinggi (baja Hadfield) pada suhu 1.050 derajat – 1.100 derajat untuk ketangguhan impak maksimum.

Penyelesaian & Pelapisan Permukaan
• Peledakan Tembakan (standar SA 2.5)
• Pengemasan-Anti Karat / VCI
• Pra-perawatan & Pelapisan E-Seng Fosfat (Pengecatan Elektroforesis)
• Lapisan Serbuk Epoksi & Lapisan Atas Poliuretan

Kontrol Kualitas dan Inspeksi

Penjaminan mutu mengikuti standar ISO 9001:2015 dan IATF 16949. Setiap kumpulan panas dapat ditelusuri mulai dari pencairan hingga pelepasan akhir.

Bahan Baku
• Spektrometer OES
• Layar Pasir/AFS
• Kepadatan Busa

Kontrol Proses
• Kepadatan Pelapisan
• Kepadatan Pasir
• Tingkat Vakum

Inspeksi Akhir
• Audit Dimensi CMM
• NDT (UT/RT/MT/PT)
• Pengujian Mekanis

Fasilitas Pengujian & Kepatuhan Standar

Kategori Inspeksi	Peralatan / Metode	Standar Kepatuhan / Kriteria Penerimaan
Analisis Kimia	Spektrometer Emisi Optik (OES) Thermo Fisher	Sertifikasi ASTM A751 / EN 10204 3.1
Pengujian Mekanis	Mesin Tarik Universal, Charpy V-Penguji Dampak Takik, Kekerasan Brinell/Rockwell	ASTM A370, ISO 6892-1, ISO 148-1
Inspeksi Dimensi	Zeiss CMM, Pemindai Laser 3D FARO Portabel, Pengukur Go/No-Go	ISO 8062 CT8–CT12 / ISO 2768-m
Pengujian Non-Destruktif (NDT)	Pengujian Ultrasonik (UT), Pengujian Radiografi (RT)	ASTM E114, ASTM E446 / ASTM E186
Inspeksi Cacat Permukaan	Pengujian Partikel Magnetik (MT), Pengujian Penetran Cair (PT)	ASTM E709, ASTM E165 (Teknisi Bersertifikat Level 2/3)
Analisis Struktur Mikro	Mikroskop Metalografi dengan Analisis Gambar	ASTM E45 (Inklusi), ASTM E112 (Ukuran Butir)

OEM dan Manufaktur Kustom

Kami mengkhususkan diri dalam{0}}manajemen program OEM siklus hidup penuh, mentransisikan konsep pelanggan menjadi komponen cor busa yang hilang dan dioptimalkan.

Alur Kerja Rekayasa & Perkakas
Design for Manufacturability (DFM): Tinjauan teknik model 3D pelanggan menggunakan pemodelan pemadatan MagmaSoft / AnyCasting untuk memprediksi titik panas, penyusutan, dan jebakan gas.
Desain Perkakas & Fabrikasi CNC: Perkakas berpola-aluminium presisi tinggi yang digiling langsung dari blok-aluminium kelas penerbangan (6061-T6). Umur alat: 100,000+ suntikan.
Pembuatan Prototipe Cepat: Untuk validasi-volume rendah atau pengujian pra-produksi, pola busa dapat dibuat dengan mesin CNC 5-sumbu langsung dari blok EPS padat tanpa membuat prototipe pemotongan baja dengan waktu pengerjaan hingga 2–3 minggu.
Pengajuan PPAP Level 3: Pengajuan Proses Persetujuan Bagian Produksi Penuh termasuk Tata Letak Dimensi, Rencana Pengendalian, FMEA, Sertifikat Material, dan Kemampuan Proses (Cpk Lebih Besar atau sama dengan 1,33).

Apa yang Harus Disediakan Pembeli untuk RFQ

Untuk menerima penawaran teknis terperinci dalam waktu 24–48 jam, harap sertakan spesifikasi teknis berikut dalam paket RFQ Anda:

Bagian Gambar:

File CAD 3D (format STEP, IGES, atau X_T)
Gambar Teknik 2D (PDF dengan toleransi kritis, persyaratan penyelesaian permukaan, dan tunjangan pemesinan)

Spesifikasi Bahan:

Kelas Bahan (misalnya ASTM A216 WCB, 42CrMo4, CF8M) atau persyaratan komposisi kimia tertentu.

Berat & Ukuran Amplop:

Perkiraan berat satuan (kg) dan dimensi kotak pembatas keseluruhan (P×L×T mm)

Jumlah Pesanan:

Artikel pertama / Ukuran kumpulan prototipe
Perkiraan Volume Tahunan (EAV) dan jumlah batch pesanan pembelian biasa

Lingkup Pasokan:

Sebagai-Hanya dicetak, atau Dimesin Sepenuhnya untuk mencetak
Kondisi perlakuan panas yang diperlukan (misalnya, Normalisasi, Q&T, Solution Annealed)
Persyaratan pelapisan permukaan (Primer, Powder Coating, E-coat, Plating)

Persyaratan Kualitas & Pengujian:

Tingkat-Pengujian Non-Destruktif (NDT) (misalnya, 100% UT, 10% RT)
Sertifikasi diperlukan (misalnya, sertifikat material EN 10204 3.1, laporan CMM)

Pertanyaan yang Sering Diajukan

T: Berapa toleransi dimensi utama yang dapat dicapai dengan Pengecoran Baja Busa Hilang?

A: Coran baja busa yang hilang biasanya mencapai ISO 8062 CT8 – CT12. Toleransi linier umumnya berada dalam kisaran ±0,5 mm untuk dimensi hingga 100 mm, dan ±0,5% untuk dimensi melebihi 100 mm. Konsistensi dimensi pada proses multi-rongga lebih unggul dibandingkan pengecoran pasir karena perkakas kaku yang digunakan untuk injeksi pola busa.

T: Bagaimana Lost Foam Casting dibandingkan dengan Investment Casting (Lost Wax) dalam hal biaya dan ukuran komponen?

J: Pengecoran Busa Hilang umumnya lebih-hemat biaya untuk komponen baja-hingga-besar (5 kg hingga 500 kg), sedangkan Pengecoran Investasi menjadi-terlalu mahal di atas 20–30 kg karena tingginya biaya bahan lilin dan cangkang keramik. Pengecoran investasi menawarkan penyelesaian permukaan yang lebih rapat (Ra 3,2–6,3 µm vs. Ra 12,5–25 µm untuk Lost Foam) dan presisi yang sedikit lebih tinggi (CT4–CT7 vs CT8–CT12).

T: Dapatkah Lost Foam Casting menyebabkan cacat karbon pada-bagian baja karbon rendah?

J: Ya, penguraian busa yang tidak tepat selama penuangan baja dapat melepaskan karbon berlebih, menyebabkan cacat "kerutan" atau karburisasi permukaan yang tidak diinginkan. Kami mencegah hal ini dengan memanfaatkan pola kopolimer-densitas rendah (STMMA atau PMMA) khusus dibandingkan EPS standar, mempertahankan penuangan dengan bantuan vakum-(0,03–0,05 MPa), dan mengoptimalkan evakuasi gas cetakan.

T: Berapa lama waktu tunggu untuk perkakas baru dan sampel awal?

A: Fabrikasi perkakas aluminium standar dan penyerahan sampel PPAP memerlukan waktu 4 hingga 6 minggu. Untuk kebutuhan prototipe yang cepat, kami dapat membuat pola busa mesin-NC langsung dari busa blok padat dalam waktu 2 hingga 3 minggu tanpa membuat peralatan injeksi khusus.

T: Apakah Lost Foam Casting cocok untuk produksi-volume rendah atau prototipe?

J: Meskipun perkakas dengan pola aluminium paling ekonomis untuk volume tahunan di atas 500–1.000 buah, pemesinan CNC pada pola busa membuat Lost Foam dapat digunakan untuk prototipe volume ultra-rendah atau suku cadang mesin berat khusus tanpa pengeluaran perkakas di muka.